手脚一款中大型SUV，丰田普拉多亦然一款带大梁的非承载式车身硬派越野车，该车辞天下上有着悠久的历史，且是一款浪费口碑的车型。而如今在国内销售的则是第五代丰田普拉多，该车相较于上一代车型亦然有了彰着的变化和擢升，其售价区间为45.98-54.98万元的情况下，咱们今天就来望望丰田普拉多的推崇怎么样。
从蓄意上来看，这一代的丰田普拉多依旧保留了硬派的蓄意格调，举座外不雅造型耿直硬朗，具有较强的硬派气味，棱角分明的蓄意，也更能体现其硬派格调的定位。丰田普拉多的前脸分为落魄两部分格栅，上格栅的里面还加入了“TOYOTA”的象征，搭配两侧耿直的灯组蓄意，也让车辆显得更有辨识度。
车身侧面和尾部则给东说念主一样硬朗的蓄意，何况该车的车顶还加入了车顶行李架，也愈加实用。实拍车型的车身侧面还有拉花，其委果我看来有了拉花的丰田普拉多才是正对味。至于车辆尾部，丰田普拉多也并未遴荐咱们纯属的备胎，而是松弛化的车尾蓄意，然而在这台顶配车型身上，该车的后尾窗也可以绽放，这么一来拿取物品也愈加便捷。
来到车内，丰田普拉多有着全新的车内蓄意和布局，这套内饰蓄意和布局看上去诚然比拟繁琐，但其实各个区域的功能分区很明确，也遴荐了12.3英寸全液晶形貌盘和12.3英寸的悬浮式中控屏，挡把则是旧例的造型。丰田普拉多保留了无数的实体按键，可以粗鄙的找到并开关车内大多数功能，这关于一款传统的硬派越野车来说也曾比拟要害的。天然了，要说智联，丰田普拉多也比拟过劲，该车全系均复古CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar三种手机互联模式。
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在看空间之前，咱们先来望望丰田普拉多的尺寸，该车的长宽高鉴别为4925/1980/1910毫米，轴距为2850毫米，以丰田普拉多的尺寸来讲，放在这个级别中只可说是一般。而从本体的空间来看，两款五座版块的空间感也曾很填塞的，主要来看六座版，丰田普拉多六座版的第二排座椅复古前后转移和靠背角度退换，是以通过退换第二排座椅，也能够取得一个相对皆不至于很压抑的空间。
在售的丰田普拉多均遴荐2.4T油电混动系统，其系统概述功率为243千瓦，概述扭矩为630牛·米，同期也全系标配了全时四驱系统，带有托森式中央差速器。在越野方面的竖立亦然标配了中差锁止、低速四驱，顶配车型还加多了斜坡缓降、后桥限滑差速锁以及蠕行模式等越野方面的竖立和功能，具备较强的越野通过性。
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这一代丰田普拉多有着相对明锐的初段油门调校，也有可以的低扭推崇，这也让丰田普拉多在起步阶段就有着可以的能源反馈，是以在普通城市驾驶，丰田普拉多也不会很肉，这亦然这一代车型遴荐油电混动系统以后的一大上风。天然了，既然是混动，那么另一大上风天然也和经济性策划系，全系均遴荐四驱系统的情况下，其WLTC概述油耗为10.11L/100km，实测其百公里的概述油耗不详在13L落魄，可见油电混动系统的遴荐也曾匡助了该车不少。
剪辑点评：
关于许多越野瞩目者来说，丰田普拉多有着不一样的情感，这不仅是因为丰田普拉多有着较为平衡的家具力和较高的保值率，也和它悠久的历史和口碑有一定相关。而丰田普拉多的身上多了不少硬派气味和科技感，同期举座的体验较上一代车型有了彰着擢升，天然价钱依旧是在50万元足下，关于许多消耗者来说相对不太容易采选，但关于心爱它的东说念主来说，丰田普拉多也曾很值得酌量的车型。
校对 庄武