日前，据《AutoCon御车》获悉，新中期改款飞驰S级仍是崇拜“定型齐全”，行将插足小批量Pilot Production试产阶段。位于德国的Sindelfingen辛德芬根工场定于10月启动赈济现金飞驰S级的产能，据梅赛德斯-飞驰官方说明，将于本年10月起“减产现金飞驰”S级车型。

梅赛德斯-飞驰位于德国辛德芬根的“56号工场”Factory 56负责包括飞驰S级、EQS、EQS SUV、迈巴赫S级的出产使命，将于本年10月起由双班减少至单班，这是该工场自2020年9月也等于W223飞驰S级投产以来的初度减产，技术赶巧中期改款飞驰S级该发布之际；

据报说念飞驰S级在2024年上半年统共的主要市集销量均出现下滑，其中中国市集的销量10430辆，同比下落13%；在好意思国5026辆，下落19%；在欧洲4249辆，下落27%。但需要明确的是，在中国市集的内容情况则弥漫不同，以2024年7月的市集统计数据为例：飞驰S级销量为：1115辆，迈巴赫S级销量为：1014辆，全体S级月销量为：2129辆；

要是单看飞驰S级的国内销量如实是下落了，但内容上是飞驰S级的一大部分客户王人升级为迈巴赫S级所致，在中国高端豪华轿车市蚁合，飞驰S级和迈巴赫S级全体呈“偏好调节型”的握续容许，在这一细分限制市集占有率握续提高，呈现握续性、踏实性，和超长韧性……

是以，要是说飞驰S级在德国辛德芬根如实是减产，那么也与中国市集的2.5T能源版为主的飞驰S级无关，减产的王人应该是供应泰西市集的3.0T以上能源版的飞驰S级。而更客不雅的讲辛德芬根工场是在为新中期改款飞驰S级提前准备“腾挪产能”！

既然飞驰S级上半年在各人市集王人呈现疲软态势，那么更早迎来中期改款飞驰S级新车型就更显得鸡犬相闻。是以咱们分析2024年11月前后中期改款飞驰S级将迎来各人首发，并将在2024年底SOP，启动率先在欧洲原土市集上市，随后是好意思国市集，尔后将在2025年6月前在国内首发，并于6月后在国内上市，不然就要推迟到2025岁首崇拜亮相，2025年7月才智在外洋首批上市。