当今许多家庭用户在购买第二辆汽车的时候，大广大王人会接头购买一台中型轿车，因为大广大中型轿车相较于紧凑型轿车，有着空间大，建立丰富，能源强盛等赫然上风，而在中型轿车商场中，大师迈腾这台车关爱度颇高，本篇著作将详细领悟这款车，车型建立为：大师迈腾2024款 380TSI 至尊版，官方同样价钱为24.69万元，咱们一齐来望望这款车的居品力发挥奈何。

外不雅预备：新款大师迈腾罗致了全新眷属式预备立场，窄条幅前格栅与两侧大灯组联络，中央配备一条流畅镀铬饰条，使车头看起来更宽更大气，中央的大师品牌LOGO也可被点亮，两侧领有流畅式灯带，很好的进步了科技感，全新一代大师迈腾前脸变化荒谬赫然，比拟老款举座预备变得更为年青化，默契感更强了，迈腾蓝本的多条幅式格栅造成了如今的黑化默契立场，一条流畅式镀铬饰条联络两侧大灯组，全新一代大师迈腾前部配有前停车雷达功能。

新款大师迈腾车身侧面领有流畅式腰线，合营全新19英寸轮毂造型，举座默契感实足，全车轮胎配有胎压监测功能，新款大师迈腾车身长度达到了4990mm，悉数车身侧面造型看起来长短常修长大气的，流畅式腰线从车头一致延迟至车尾，呈现出“冲刺”的成果。

新款大师迈腾尾部配备了流畅式尾灯，大师LOGO也可以被点亮，搭配下方的红色反光条，很好的进步了尾部层次感，尾部配有后停车雷达以及后停车影像功能，在停车的时候如故比较浅易的，新款大师迈腾尾部排气管罗致荫藏式预备，这么的预备加多了这台车尾部前锋感，

内饰预备：新款大师迈腾在内饰方面的变化颇为显赫，配备全液晶姿色盘，大尺寸悬浮式中控屏幕以及副驾驶文娱屏幕，这三块屏幕很猛进度进步了内饰科技感，新款大师迈腾内饰也取消了老款迈腾的时钟表，是以新款大师迈腾内饰则是凸起科技感以及年青前锋感，换挡机构罗致旋钮式预备，操作起来荒谬浅易，新款大师迈腾全车共搭载14个音响扬声器，其扬声器品牌为哈曼卡顿，而老款迈腾顶配车型搭载的音响品牌为丹拿，岂论是丹拿音响如故哈曼卡顿音响，其音响音质成果发挥王人长短常可以的。

新款大师迈腾配备了一块15英寸中控屏幕，搭载高通骁龙8155科罚器，中控屏幕走漏区分率达到了2K，其走漏区分率仍是跟一些手机区分率进出无几，是以走漏成果长短常详细的，中控屏幕支捏AR实景导航，谈路接济，蓝牙电话，手机互联映射，车联网，OTA升级，语音适度等功能，手机互联映射岂论是安卓系统如故IOS系统王人是支捏的，还长短常浅易的，个东谈主长短常可爱手机互联映射的，这么通过中控屏幕告成可以拨打电话概况告成使用导航功能。

乘坐方面：新款大师迈腾全车座椅罗致仿皮材质包覆，主副驾驶座椅均支捏电动神志挽回，前排座椅透风，前排座椅推拿，主驾驶座椅位置操心功能王人有所支捏，而前排座椅加热功能需要迥殊选装，前排座椅填充物柔嫩度适中，其包裹性还长短常可以的。

内容体验下来，身高180cm的乘客来到这台车前排，将前排座椅挽回至相宜位置后，头部空间能剩余4指拳阁下，举座头部空间发挥可以，值得一提的是，新款大师迈腾座椅填充物比老款迈腾愈加柔嫩，是以新款迈腾座椅乘坐闲静性长短常可以的。

新款大师迈腾后排建立也有所进步，后排座椅支捏座椅透风以及座椅推拿功能，此后排座椅加热功能需要和前排座椅加热功能一块选装，选装价钱为3000元，后排座椅靠背角度还支捏挽回，是以新款大师迈腾后排乘坐闲静性也长短常可以的，后排乘坐空间也很充裕。

内容体验下来，同样体验者来到这台车后排，保捏前排座椅位置不同，后排腿部空间能剩余三拳阁下，举座后排腿部乘坐空间长短常广博的，何况横向空间也很广博，后排乘坐三名成年东谈主莫得任何问题。

能源悬架方面：新款大师迈腾搭载了一台2.0T发动机，这台发动机最大马力为220Ps，最大扭矩为350N·m，与之匹配一台7档双聚散变速箱，官方百公里加快本事为7.4秒；新款大师迈腾这台车前悬架类型为麦弗逊式孤立悬架，后悬架类型为多连杆式孤立悬架。

试驾感受：由于本次本事鼓胀，是以在一汽大师4S店试驾了全新一代迈腾这台车，最初2.0T发动机能源发挥还长短常可以的，岂论是起步如故急加快，能源王人能作念到随就随到，这台7速双聚散变速箱亦然咱们矜重的，变速箱平顺性作念的可以，普通驾驶着实嗅觉不到抑扬感，新款大师迈腾这台车依旧搭载前后孤立悬架，迈腾底盘调教水平天下是有目共睹的，举座悬架撑捏性荒谬高，就算是暴力驾驶，这台车悬架依旧很巩固。

大师迈腾B9还有个兄弟车型是大师帕萨特，咫尺大师帕萨特也更新了PRO版块车型，那么大师迈腾B9和大师帕萨特PRO奈何礼聘呢，马虎来说建立对比，咱们礼聘大师迈腾2024款 380TSI 至尊版为例，而大师帕萨特礼聘 2025款PRO 380TSI 龙尊版为例。

两者王人是搭载2.0T高功率发动机，发动机最大马力可达到220Ps，最大扭矩可达到350N·m，匹配的王人是7档双聚散变速箱，可是从加快收货来看，大师迈腾加快略快0.2秒，达到了7.4秒，而大师帕萨特百公里加快本事为7.6秒，两者性能有几许各别。

接着是建立各别：大师迈腾相较于大师帕萨特多出了后方碰撞预警，前线交通穿行预警，前线交通穿行制动主动倦怠监测，被迫行东谈主保护，真皮材质场合盘，全车无钥匙干涉，HUD昂首走漏等建立，而大师帕萨特则多出了主驾驶膝部气囊，操心停车，内后视镜自动防眩目，后窗侧遮阳帘，车内香氛系统等建立，从建立各别来看，两者各有上风，可是从建立实用性启程，大师迈腾安全性建立发挥更好一些，何况多出的全车无钥匙干涉功能也愈加实用，而大师帕萨特多出的车内香氛系统，操心停车等功能，个东谈主嗅觉实用性并不大。

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全新一代迈腾B9建立竟然荒谬高，尤其是顶配车型，座椅闲静性建立告成拉满，换代后的迈腾B9车身长度也有所加多，是以新款大师迈腾外不雅看起来愈加大气，初学版块1.5T发动机能源发挥也荒谬可以，过程和大师帕萨特对比，个东谈主嗅觉大师迈腾更值得启程点，举座加快性能以及建立发挥更好一些。