继先前第 45 届 JCOTY 日本年度风浪车大赏前 10 强入围名单公布后，最终的奖项也在近日崇拜公布，其中这一届本田也号称是最大赢家，在年度风浪车这项最大奖中，在 10 辆车的热烈竞争里，终末是由本田Freed 拿下了冠军，此外，在年度科技奖项中由 CR-V e:FCEV 所夺下。至于在年度入口车奖项中，是由 MINI Cooper 胜出，另外年度最好绸缪奖再度由三菱车款蝉联、新世代 Triton 获取评审的喜欢，而推行委员卓绝奖则颁给了马自达 e-Skyactiv R-EV。

第 45 届 JCOTY 日本年度风浪车评分收获

本田 Freed ( 220 )

马自达 CX-80 ( 196 )

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MINI Cooper ( 172 )

铃木 Fronx ( 110 )

雷克萨斯 LBX ( 70 )

当代 IONIQ 5 N ( 52 )

丰田 Land Cruiser 250 ( 44 )

比亚迪 Seal ( 32 )

沃尔沃 EX30 ( 30 )

三菱 Triton ( 18 )

本田称心夺下两项大奖

本田在本年于日本市集带来很多新址品，包括象是咱们较为熟谙 HR-V 与念念域，另外皮当地特地热销的车款 Freed 也迎来大改款，在上市之后也受到当地市集可以的回响；而在这回的 45 届 JCOTY 日本年度风浪车大赏票选中，Freed 也打败稠密竞争敌手，以 220 分拿下冠军，不外排在第 2 名的马自达 CX-80 也获取不低的 196 分神爱，第 3 名的 MINI Cooper 也拿到 172 分。

评审们予以 Freed 获奖的情理中提到，像 Freed 这尺寸类型的三排座车型，是在日本市集上被平方使用的家庭车，而这在夙昔很难领有杰出的进展，但本田在这方面下了功夫，除了普及怡然性和使用便利性外，还收效提高了动态上的质感，并增添了驾驶的乐趣。此外，除了汽油引擎能源外，搭载本田的油电混杂能源 e:HEV 亦然一大魔力，其体现本田了所细心的 MM 理念当代化车型。

除了 Freed 获取最大奖以外，氢燃料能源的 CR-V e:FCEV 其也得到年度科技奖笃定，评审团提到，CR-V e:FCEV 是氢燃料电板的前驱，具备低资本和高耐用性的特质，而将其能源模块引进这类 SUV 兴味绝顶要紧。为了摈斥对加氢站较少的慌乱，CR-V e:FCEV 还具备外部充电的功能，其提高了举座使用姓，这亦然获取高度评价的原因。当今 CR-V e:FCEV 仅在日本和北好意思贩售，并齐招揽租借的神色提供。

诚然错失了最大奖年度风浪车，不外 MINI Cooper 拿到了年度最好入口车。评审团提到，MINI Cooper 有着检朴、激进的宗旨格调，而新款 MINI Cooper 将世东说念主所期待的特质都进化到更高头绪，并在 10 款入选年度风浪车中的 4 款入口车里，MINI Cooper 是唯独同期提供汽油与纯电能源的车型；此外，其车辆还配备了与 BMW 7 Series 调换的安全配备与驾驶援手系统，同期数字化的驾驶座舱和招揽回收材质等等，让实用性与玩乐精神兼具。

上一届年度最好绸缪奖是由可人的三菱 Delica MINI 所摘下，而这次再度是由三菱的居品拿到该奖项笃定，获取此盛誉的车款为时隔多年重回日本的第 6 代 Triton。评审团暗示，三菱的 4WD 工夫，并聚积了粗豪却又能唤起更生存思色的造型，最终也成为获奖的原因，而坚固外型以及有着斗胆的绸缪，也更突显 Triton 的特质。另外 Triton 诚然采较难绸缪的双排座设定，但却达成了均衡的比例。

至于这一届一经莫得年度性能风浪车的奖项，不外雷同的颁发推行委员卓绝奖，这次获奖的则是 马自达 e-Skyactiv R-EV 工夫；评审图提到，这是马自达独到的工夫，诚然夙昔转子引擎因为环境的关联退出市集，不外重新归来的转子引擎是算作马达启动发电用途，这更是翌日发展跳跃的一项要道，这点也受到其笃定，而这亦然继 2011 年马自达 Demio 13-Skyactiv 获取此奖后，相隔 13 年再度获奖。