紧凑型轿车市集的竞争一直颇为浓烈，况且跟着新能源车型的加入，竞争进一步升级，10万就可以脱手一台纯电轿车，况且颜值高，成立也还可以，当作五菱旗下的一款电动车型，五菱星光EV自愿布以来受到了破钞者的平淡热心。这款车型在多个方面的推崇皆终点塌实，其迢遥的轴距进步了合座的乘坐得志性，性价比也较为出众。本期就以2024款 共创版 410圭臬版为例，教导价9.98万，来望望这款车家用何如？

外不雅联想，我以为五菱星光EV在外不雅上继承了不少与五菱家眷V字型车标相呼应的联想元素。尤其是车头部分，机盖上的线条以V形松开，与车鼻处的银色LOGO交融，使所有这个词前脸辨识度很高。分花样的大灯联想亦然当下新能源车流行的联想言语，LED大灯与进气口衔接，狭长的白天行车灯连合下方的包围，有一种时弊性的视觉扫尾。

侧面来看，我以为连合式的腰线与车顶的优雅下滑线条勾通，看上去比拟动感。“五芒星”样式轮毂也为侧面增色不少，轮胎规格为215/55 R17。尾部造型扁平化，领有醒野心红色连合式灯带，两头呈半包裹样式，还挺有个性化的。

内饰方面，我以为五菱星光EV展示了独到的格调，配备10.1英寸或15.6英寸的中控屏幕，并保留了一些必要的物理按键和USB接口，便于日常使用。升级后的Ling OS车机系统在同价位家具中推崇尚可，支合手免叫醒和一语气语音识别功能，方便用户下达多项指示。辆还提供了一键升降车窗、转向支持灯和化妆镜灯等实烦懑能，日常使用愈加方便。

智能驾驶方面，星光EV配备了L2级支持驾驶系统，包括智能巡航、主动刹车等功能，为驾驶者提供了更安全的出行保险。然则，在复杂路况下，支持驾驶系统可能不如预期闪耀，需要驾驶者保合手一定留意力。

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能源方面，给到一台100kW（136Ps）的带单机，电机扭矩200N·m，匹配电动车单速变速箱。与之配套的是41.9kWh的磷酸铁锂电板，电板为瑞浦赛克的神真金不怕火电板，安全方面作念的相对可以。电板支合手快充期间，快充0.25小时也等于15分钟就可以完成电量的30%-80%补能，出远门也无须哀痛。

空间方面，星光EV的车身尺寸为4835mm×1860mm×1515mm，轴距达到2800mm，座椅继承了仿皮材质包裹，里面填充物鼓胀，触感柔软富饶弹性，坐上去具有着高超的支合手性，资料乘坐也不会有劳累感。前排座椅支合手主驾电动转化，后排座椅支合手40:60比例放倒，放倒后可将后备厢空间从540L拓展至更大，日常搬运一些较长的物体也玩忽松驰容纳。我身高178cm来到前排，头部距离车顶有一拳3指的距离，在保合手座椅不变的情况下来到后排，头部距离车顶距离为一拳3指，腿部距离前排有接近2拳的余量，空间推崇迢遥。车内的储物联想合理，多种小物件皆玩忽找到合适的摒弃位置。2800mm的轴距保证了车内的迢遥空间，前后排座位皆提供了有余的舒放弃。前排座椅180°放倒联想更是别具一格，让车内空间期骗更为纯真。

在城区实际试驾了一下五菱星光EV，我以为开起来能源开释干脆利落，莫得拖婉曲拉的嗅觉，合座调校偏得志一挂，底盘方面，五菱星光EV继承了前麦弗逊后双叉臂式的双独悬，能在较快起步或急刹时稳住所有这个词车身，基本在市区开一天，皆莫得出现电车常见的动荡感和昏迷感，关于爱晕车的一又友比拟友好。

追溯来看，我认为五菱星光EV在性价比上推崇出色，成立丰富，适宜日常使用。不外在某些细节上仍有进步空间，比如快充兼容性的问题。总体而言，这款车在能源和科技成立上具有一定的竞争力，是年青破钞者的一个可以遴荐。