又到三季度财报季。本年各大上市公司的三季度财报大批难称亮眼，尤其是制造业。包括广汽集团在内的中国车企交出的三季度财报信得过地反馈出当下经济周期的严峻情况，以及市集竞争有何等惨烈。

这种大环境下，悲不雅公论甚嚣尘上。但悲不雅者常常忽略了事物运行的客不雅法例——任何行业、企业的发展王人有升沉，毫不成以一时论曲直。事实上，判断一家企业将来能否高质地发展的枢纽在于是否领有宏大的底蕴、实力、韧性、智谋及勇气。

若是以这些成分来评判广汽集团，会发现这家已创立27年的大型汽车集团不仅一谈兼有，更可谓中国车企校正改变前锋，从未留步。领有了这些贵重钞票和传承，广汽集团便领有了逆流而上，穿越周期的底气。而刚刚发布的三季度财报，一些枢纽数据的转好，也意味着广汽集团还是完成了肃肃筑底，行将再次跃升。

365建站客服QQ：800083652

一、肃肃筑底，广汽集团三季度财报枢纽数据向好

必须看到，广汽集团刚发布的三季度财报中的一些枢纽数据向好，令东谈主饱读励。

在营收方面，广汽集团第三季度统一口径商业收入达到282.32亿元，环比增长15.41%。而销量方面，广汽本年三季度汽车销量约47.43万辆，较第二季度环比增长约4%。这亦然本年以来广汽集团联结两个季度销量环比增长（一季度409,698辆，二季度453,340辆，三季度472,012辆）。这两项枢纽数据复原上涨，意味着广汽集团的事迹已生效筑底。

两项增长不仅体现了公司在规划限度上的优化，亦然其积极应酬市集变化、调理规划策略的限度。不仅是数字上的得手，更是市集对广汽集团居品力和品牌力招供的体现。

还有一项枢纽数据，前三季度广汽集团商业总资本同比下跌跨越20%，这照旧广汽集团在不息加大商政参预的基础上终了的，这意味着广汽集团在是非的价钱战下，生效高效终清醒里面的降本增效，为公司的永久高效发展奠定了坚实的基础。

事实上，广汽集团粗略提前筑底生效实属不易。现时中国汽车产业，乃至合座制造业正濒临严峻挑战。一是公共地缘政事漂泊，供应链风险日益栽植；二是经济周期来到了下行阶段，花费信心疲软；三是汽车行业价钱战加重，利润不息缩小。

左证国度统计局论说，本年前三季度，寰宇范围以上工业企业终了利润同比下跌3.5%；而乘联会公布的最新数据显现，本年前9个月，国内汽车行业利润仅为3360亿元，同比下跌1.2%。

不错说广汽集团遭遇的挑战和贫窭并非私有，而是行业共性问题。但即便如斯，广汽集团照旧守住了事迹基盘，可谓韧性完全。

图源：www.bdnsqhongshizihui.com

二、公共视线，广汽集团深化国际化政策撬动新增长点

在如斯混淆曲直，贫窭重重的时局下，企业要终了不息增长，必须要找到新增长点。关于还是今是昨非的中国汽车来说，走出去，争夺公共市集成为例必。

以前几年，广汽集团已将国外市集视作将来发展的主要增量支点。本年1-9月，广汽集团累计出口汽车同比增长112.0%，遮掩68个国度和地区，公共销售网点已达到323个。

不啻于此，广汽集团还在本年巴黎车展上通知了欧洲市集筹划，缱绻年内即引入部分车型进入欧洲市集，同期筹划到2025年树立欧洲中转仓库，栽植零部件供应限度；到2028年，缓缓树立一套遮掩欧洲大部分国度的市集保险体系。

365建站

为了更快速、往常地开发国外市集，广汽集团还从组织架构出手进行校正，将国外市集的政策地位栽植到了与国内市集并举的位置。

从前年运行，广汽集团就径直处罚国际化业务。到了本年，广汽集团更是允许广汽埃何在东盟市集以主机厂的身份径直运营，旨在进一步栽植品牌影响力。

不错看到自本年以来，广汽集团的出海次第昭着提速，这是树立在广汽集团技艺和居品智力缓缓夯实的基础上得以终了的。

关于广汽集团的合股板块，联接伙伴本田和丰田均已通知在电动化业务进行大参预。

本田通知到2030财年在电动化及软件领域参预约10万亿日元（约4800亿东谈主民币）的资源，筹划到2040年终了纯电动车和燃料电板汽车公共销售占比100%的观点。丰田则通知将在2030年前向纯电业务参预约2430亿元东谈主民币，并相应成立了疏淡机构以快速终了电动车业务的决议和实验，筹划到2030年公共纯电居品销量达到350万台。

这些资源的参预和筹划的实施，例必将在将来一段时辰极大赋能广汽集团的合股车企，为它们应酬严峻转型和市集挑战提供亟需的助力。不仅如斯，广汽集团也会不息调集上风资源，与联接伙伴细巧联接，匡助广汽本田和广汽丰田盛开新时局。

图源：www.qzppsj.com

三、改变校正驱动，广汽集团培育将来增长新引擎

这两年，中国车市神志发生了根人道变化，中国品牌从追逐者酿成了起初者，市占率已跨越60%。无谓置疑，自主板块的拓荒将成为每一家大型国有汽车集团的重中之重。

恰是在自主板块，广汽集团一直走在行业前方，从未住手过改变和探索。

早在2017年，广汽集团就在国内率先树立了智能网联新动力汽车产业园，面前已落实投资460.3亿元。广汽集团亦然国内新动力车企中率先使用纯电专属平台，打造出基于纯电专属平台的AION（埃安）系列和Hyptec（吴铂）系列新动力汽车居品。

广汽埃安自2017年景立以来，多年年均复合增长率约120%，2023年纯电汽车产销量更是达到48万辆，并成为纯电车累计产销量最快达到100万辆的车企。这一得益的获得，是广汽集团在自主品牌发展上的超越体现。

广汽集团的自主品牌发展，不仅体当今产销量的增长上，更体当今其科技改变上。广汽集团累计自主研发参预已跨越500亿元，累计专利恳求已超1.9万件，其中发明专利占比跨越42.1%。在智能化方面，广汽集团已掌合手从L2到L4的技艺研发和利用智力，具备国内起初水平的L2++城市智驾功能已率先搭载吴铂GT、吴铂HT和第二代AIONV等车型上市。

技艺和居品改变不辍的同期，广汽集团还敢于刀刃向内，对组织架构和处罚方式进行变革。

除了前文提到过的国际化政策组织架构变革，以及外界熟知的广汽埃安混改以外，近日，广汽集团还进行了从政策管控向规划管控的处罚方式出动，从事关职工基本利益的轨制出手，从根柢上改变企业运营方式，极地面转变了东谈主员积极性。

在新的处罚方式下，自主品牌每一款车型从研发阶段就会结合居品定位制定市集销量观点，让居品开发更市集化，让研发东谈主员更接近花费者，让营销部门手里的干货更多。同期广汽集团将全标的加强对自主品牌的规划管控力度，栽植不同部门、不同子公司之间的协同限度，缩短交流资本，提高对汽车市集潜入变化的反应速率。

这场从上至下，由内而外的潜入变革不啻于调理组织架构，更是广汽集团对自主品牌规划管控力度的全标的加强，无疑将有助于广汽集团更好地应酬市集变化，不息栽植公司的竞争力。

写在临了：

身处蕃昌发展的大湾区，广汽集团已高速发展27载。诚然当下跟其它行业公司相同，广汽集团遭遇了严峻挑战，但其三季度财报的稳中向好和大水奋进的变革之势让咱们看到了其转型的决心和将来蕴含的超越发展后劲。在国外市集和改变变革的双重正向赋能下，咱们依然治服，广汽集团有望逆流而上，穿越周期。

广汽埃安财报广汽集团汽车欧洲发布于：江苏省声明：该文不雅点仅代表作家本东谈主，搜狐号系信息发布平台，搜狐仅提供信息存储空间处事。