IT之家 12 月 9 日音尘，据 Electrek 报说念，在刚刚以前的 11 月，电动化转型的“全球典范”—— 挪威新注册电动车率先 1 万辆，占新车注册总量的 93.6%。
字据挪威说念路诱导会发布的数据表示，11 月当地新增电动车注册量为 10940 辆，与 10 月的 10862 辆基本握平，比拟客岁同期的 8442 辆显然增长。11 月整个注册的新车为 11689 辆，其中 749 辆为非纯电动车，包括 154 辆插电式混动车，占商场份额仅 1.3%。换句话说，险些 95% 的新车齐支撑充电功能。
在车型榜单上，特斯拉的 Model Y 也曾稳居榜首。本年前 11 个月，Model Y 在挪威新增注册 14926 辆，占新车总注册量的 13%。沃尔沃的 EX30 以 6623 辆暂居第二，接下来是 ID.4（6544 辆）和 Model 3（6197 辆）。
行为全球电动车商场份额最高的国度，挪威筹画在 2025 年全面辞让内燃机汽车的销售，率先全球。在该国齐门奥斯陆，70 万东说念主口中有 40% 已领有电动车。
这一切离不开高亢的政府引发情势。干系词，跟着电动车商场的迅速增长，这些补贴运行缓缓退坡，同期政府饱读舞各人减少私家车（包括电动车）的使用，更多采用走路、骑行或群众交通。从客岁起，挪威对售价率先 50 万挪威克朗的车辆征收 25% 的升值税，这一税制跟着车价培植而增多。
365建站客服QQ：800083652彭博新动力财经数据表示，挪威寰宇共有 29473 个群众充电桩，高速充电桩的散布密度为每 100 辆车 1 个。
特斯拉虽是挪威电动车转型的迫切推手，但日益万般化的电动车采用也功不成没。中国车企比亚迪、红旗、小鹏和蔚来纷纷在奥斯陆开店。同期，内行、当代等传统车企已透顶转向电动车商场，唯有丰田仍销售混动车和电动车两种车型。
据IT之家此前报说念，挪威在鼓励这一溜型方面具备一些先天不足的上风，尤其是它的石油和自然气资产 (可投资动力转型)，以及往届政府在减少交通排放量必要性上的共鸣。干系词，清凉的时势和低东说念主口密度对转型组成了挑战。此外，行为一个锻练的商场，挪威要改换树大根深的俗例亦然一浩劫题，这使得挪威成为了其他阐扬国度在汽车转型方面的迫切参考案例。